Se suprime el examen teórico para aquellos que deseen prestar sus servicios en España.
A finales del pasado mes de marzo, se publicó en el BOE el Acuerdo entre España y Marruecos sobre el reconocimiento recíproco y el canje de permisos de conducción nacionales donde, en esencia, se venía a suprimir la exigencia del examen teórico, modificando de este modo el acuerdo alcanzado entre ambos países 20 años atrás, el 8 de marzo del año 2004.
Dicho acuerdo inicial recogía en su apartado 4 el hecho de que los conductores marroquíes que solicitasen el canje de sus permisos de conducción por los equivalentes españoles (C, C+E, D, D+E) debían realizar una prueba teórica específica, junto con una prueba de circulación en vías abiertas al tráfico general (una prueba práctica).
No obstante, 20 años después y ante la necesidad acuciante de conductores que prestasen servicios en nuestro país, por parte del Gobierno de España se propuso actualizar el Acuerdo, eliminando la obligación de realizar la prueba teórica específica para los conductores marroquíes que desean prestar servicios en nuestro país.
Sin embargo, ante la noticia de la actualización del mencionado Acuerdo, algunos medios de comunicación oficiales publicaron la información de un modo algo confuso, malinterpretándose el Acuerdo y dando a entender que el Gobierno de España eliminaría tanto la prueba teórica como la prueba práctica, situación que alarmó al público en general, dado que según la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER), algo más del 25% de los conductores de terceros países a bordo de los camiones españoles son de origen marroquí, constituyendo un elevado porcentaje y haciendo que esa noticia imprecisa sugiriese que en España habría conductores sin ninguna prueba efectuada en nuestro país.
Pero rápidamente los mismos medios oficiales que contribuyeron a una inquietud general respecto a una hipotética supresión del examen teórico y práctico de conducir para los ciudadanos marroquíes en nuestro país, pasaron a aclarar que lo único que se eliminaba era el examen teórico, de modo que se seguía manteniendo la prueba de circulación en vías abiertas al tráfico en caso de que se quisiese canjear el permiso de conducción equivalente a los españoles (C, C+E, D, D+E).
Siendo que, gracias a esta actualización, el Acuerdo suscrito entre España y Marruecos se habrá equiparado a la regulación contenida en el resto de los convenios suscritos entre España con terceros países, siendo de aplicación provisional lo acordado en este Acuerdo desde el 7 de abril del año en curso.
Y así, unos meses después de su entrada en vigor provisional, se ha podido observar cómo el Gobierno de Marruecos celebra que por España se puedan llegar a realizar cerca de 26.000 contrataciones de conductores marroquíes, lo que, de producirse, ayudaría a paliar la situación que atraviesa nuestro país de baja oferta de personal que se postula para los puestos de conductores, así como ayudar a reflotar este sector.
De este modo, esta actualización del Acuerdo suscrito entre Marruecos y España no es sino otra medida que se está tratando de implementar en nuestro país para conseguir que el sector del transporte -sobre todo el transporte de mercancías por carreteras- salga a flote y pueda afrontar la situación complicada a nivel laboral que atraviesa. Haciéndose necesario no obstante seguir avanzando con más medidas que promuevan una mejora generalizada de las condiciones económicas y laborales del sector y se persiga una generación de mayor demanda para trabajar en el mismo.
